Islas Canarias Puerto Calero triunfa en Cascais, Trofeo Quebramar Chryler

29 Agosto de 2009, Trofeo Quebramar Chrysler owners driver.

Dani Calero, armador y en esta ocasión patrón del gp42 Islas Canarias Puerto Calero, se ha proclamado vencedor en Cascais después de ganar 7 de las 10 regatas disputadas y ganar un duelo particular con Madrid que contaba con Jose Mª Vander Ploeg, lo que da doble mérito a esta victoria.

1 ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO 1 1 1 1 4 3 1 4 1 1, 14 puntos
2 TURISMO MADRID 2 2 3 2 2 1 3 3 2 2, 19 puntos
3 QUEBRAMAR CAIXANOVA 3 4 2 3 1 4 2 2 4 3, 24 puntos
4 SWING 4 3 4 4 3 2 4 1 3 4, 28 puntos
5 ROMA 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6, 51 puntos

Islas Canarias Puerto Calero mantienen el liderato en Cascais

28 Agosto 2009. Nota de prensa de la organización:

El ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO continúa líder tras disputarse las tres pruebas correspondientes a la tercera jornada de la GP42 Owner Driver Cup, que se disputa en las aguas portuguesas de la bahía de Cascais. Pero lo que hasta ayer parecía un paseo militar exclusivo para el barco de Daniel calero, hoy comparten el triunfo otros barcos de la flota, lo que ha provocado que las diferencias se estrechen entre los dos primeros, ya que a los 12 puntos del barcos canario, el TURSIMO MADRID de JMVD Ploeg le sigue con 15, mientras que la tercera posición es para el QUEBRAMAR CAIXANOVA con 17, desaprovechando en la jornada de hoy Felipe Regojo dos oportunidades de oro para colarse en la pelea por el titulo, ya que encabezaba a falta de un tramo las dos pruebas ultimas y en dicha popa en ambas fue superado por Puerto calero y Swing respectivamente.
Con la victoria del Swing en la ultima prueba del día, ya son los cuatro barcos que están compitiendo tras la retirada del Roma 2 en la regata los que han obtenido al menos una victoria parcial, lo que dice mucho del nivel que existe en la regata, ya que el típico tópico de “calidad por cantidad” es una realidad.
Las condiciones de navegación han sido las idóneas para clasificar a esta tercera jornada como perfecta encuanto a viento, mar y olas, para la practica de la vela, por eso estamos ante uno de los mejores campos de regatas del mundo, la bahía de Cascais, la “fabrica del viento” por algo será.
La primera prueba de esta tercera jornada tomaba la salida a las 13.30 horas. La noticia la daba el TURSIMO MADRID que ganaba su primera prueba en una regata oficial, en lo que llevamos de temporada, la siguiente noticia era que el ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO se tenía que penalizar en la segunda boya de barlovento, por una maniobra de babor y estribor, hoy finalizaba tercero. La regata fue en los primeros compases un duelo entre los dos barcos anteriormente citados, con un invitado de excepciona en el tramo fin al, ya que a falta de un tramo de popa para finalizar la regata, en la boya tercera el paso era así SWING, ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO, MADRID y QUEBRAMAR CAIXANOVA, al que le afecto y de que manera la rotura del spinaker. Pero en una ultima popa trepidante, y una vez que Puerto Calero se apartaron del triunfo al tener que auto penalizarse, el TURSIMO MADRID se fue a por el SWING y consiguió rebasarlo en la mismísima linea de llegada, con una diferencia de tan solo 2 segundos a favor de los de Jose Maria Van Der Ploeg. Entre los incidentes de esta prueba, se destaca la caída al agua de uno e los tripulantes del TURISMO MADRID que fue izado abordo sin novedad.
En la segunda, digamos que la normalidad volvió al campo de regatas ya que se produjo la quinta victoria del ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO, aunque un poco por los pelos, ya que el líder en todas las boyas el QUEBRAMAR CAIXANOVA, en un error de bulto no le marco en la ultima popa, y los de Daniel Calero les pasaron sin contemplaciones, a pesar de la enorme ventaja de la que llego a disponer el barco que patronea Felipe Regojo. La tercera posición fue para TURISMO MADRID y la cuarta y ultima para el japonés SWING, que a pesar de disponer de una tripulación, italo, argentina, española de autentica categoría, no puede con el hándicap de tener el barco y las velas mas viejas de toda la flota.
La tercera prueba, fue de nuevo un duelo constante entre toda la flota, ya que en la primera boya el orden de paso fue QUEBRAMAR CAIXANOVA, seguido de TURISMO MADRID, SWING y un desconocido PUERTO CALERO. En la boya dos, Felipe Regojo mantenga el liderato con su QUEBRAMAR CAIXANOVA, pero la segunda posición era para el SWING y la cuarta y ultima para el barco conejero, en esta misma posición se paso la boya numero 3 y en la ultima popa se vuelve a repetir por parte de Felipe Regojo el mismo error táctico de la prueba anterior, ya que el SWING se desmarca y se marcha en solitario sin que nadie le marque y se impone por 6 segundos de margen al QUEBRAAMR CAIXANOVA, y por 22 al TURSIMO MADRID y por 31 a un desconocido ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO que en la última popa se colocó primero pero no pudieron hacer la última trasluchada por un problema en la maniobra y terminaron 4º.

Team New Zealand e IC Puerto Calero mantienen el liderato de la MedCup

Una regata, no más que una en la última jornada de Portimao, 4º regata del circuito MedCup. Para algunos suficiente, para otros no tanto, pero al final la clasificación pone a cada uno en su sitio. En Tp52, los kiwis y Dean Baker dominan aquí y en el circuito y en la clase Gp42, la gloria portuguesa recae en los andaluces del Qumm, buena regata cerca de su tierra. Islas Canarias, gracias a el primer puesto de la última regata, se lleva el aplauso final, ese que suena con desaogo y con cierta satisfacción de, al menos, mantener un liderato de la Audi MedCup, que se antoja caro, muy caro, en lucha cerrada con los italianos del Roma, segundo en esta cita.

Kiwis y canarios, siguen dominando el circuito y se llevan la foto final del trofeo.

Calma profunda baños de arena

Días de sol, días de playa, días en los que nuestro más querido Dios, no otro que Eolo, decide tomarse el día libre. Él, como en otras muchas ocasiones se toma la libertad de ser juez y parte. En esta ocasión le gusta Artemis y Qumm, líderes en las clases Tp52 y Gp42, y no da tregua al Islas Canarias agudizando así el tremendo maleficio de la jornada de ayer.

El comité de regatas, esperó lo justo, hasta las 4 pm, y es que, el horizonte lejano no daba la más mínima esperanza; blanco, blanco mar. Pues, nos fuimos a la costa de Portimao, bellas calas, agua templada…….Calma profunda baños de arena.

Artemis y Qumm Endesa toman el mando. Drama canario.

Hoy se han disputado la regata costera de las TP52 Series y sendas pruebas Barlovento-Sotavento de GP42 Series. El sueco Artemis ha ganado la primera y el español Caser-Endesa ha sido el mejor de los GP42. Ambos lideran el Trofeo de Portugal, cuarta cita del Circuito Audi MedCup 2009. Drama Canario en la clase Gp42, Islas Canarias encuentra en la boya de sotavento un caladero de pesca, lástima que la red se rompiera. Mal balance, spi roto y ni un sargo.

La regata costera del Trofeo de Portugal ha dejado sensación de déja vu: al igual que ocurriera en la costera del Trofeo Región de Cerdeña, Matador (ARG) cometió un error cuando iba líder, Artemis (SWE) aprovechó el fallo de los argentinos para anotarse la victoria y Emirates Team New Zealand (NZL) repitió su segunda posición.
Tras recuperarse de una mala salida, Artemis pudo remontar y ganar la regata costera de Portimao, disputada a lo largo de un recorrido de 27 millas balizado en la Bahía de Lagos. Esta victoria, segunda costera para equipo sueco, le permite tomar el mando del Trofeo de Portugal a falta de dos jornadas.
El ritmo de la regata lo marcó Matador, que en la primer tramo ya pudo situarse en cabeza, para ir aumentando sucesivamente su ventaja en los cuatro siguientes. En la empopada del sexto tramo, se le echaron encima Emirates Team New Zealand y Artemis, comenzando el séptimo y penúltimo tramo prácticamente en un pañuelo.
Un través de casi siete millas permitió cambiar las cosas, cuando Paul Cayard (táctico de Artemis) optó por navegar a rumbo directo, desentendiéndose de los dos barcos que le precedían, pugnando más a barlovento. Su buena velocidad y la adecuada elección de velas le valieron para iniciar la última ceñida con 45 segundos de ventaja sobre el líder del Circuito (ETNZ) y 1:30 respecto a los argentinos. El último tramo, aprovechando los roles de la costa, no dio opciones tácticas, siguiendo todos los manuales básicos.
La cuarta plaza fue para el Quantum Racing (USA) de Terry Hutchinson, muy trabajada tras recuperar desde la séptima posición al término del cuarto tramo, conteniendo a Bigamist (POR) en los dos últimos. Tras ellos, un Audi TP52 powered by Q8 (ITA) que se mantuvo segundo antes de ir perdiendo fuelle paulatinamente.
Bribón (ESP) fue de más a menos, llegando cuarto a la primera baliza y mejorar un sitio en el segundo tramo, antes de atragantárseles la ceñida del tercer tramo, donde pasaban sextos, bajar luego al octavo y recuperar hasta la séptima plaza final. El barco de José Cusí cae una plaza en la general, y es sexto después de tres jornadas.

GP42 Series: el día de Caser-Endesa
Hoy ha sido el día de Caser-Endesa (ESP). Con unos parciales de 2-1, el equipo de Juan Luis Páez ha logrado ascender de la tercera plaza con la que salía de la Marina de Portimao esta mañana, a la primera con la que ha regresado esta tarde. En la primera regata, el Roma (ITA) de Paolo Cian lideró gran parte del recorrido después de encontrar un extra de presión al principio de la manga y defender su posición. Caser-Endesa (ESP), timoneado por Juan Luis Páez, no dejó de presionar al equipo italiano, llegando incluso a asomar la proa de su barco por delante del Batman que decora el casco de su rival. De destacar el problema de Islas Canarias en la puerta de Sotavento, al caer el espí al agua y enredarse en su quilla, lo que les hizo perder un tiempo que ya no lograrían recuperar, finalizando últimos.
En la segunda manga, Caser-Endesa se desquitaba con una contundente victoria que le valía para ponerse al frente de la general del Trofeo de Portugal. Roma y Airis (ITA) no dejaron de atacar al barco español, pero no sería hasta los 100 metros finales que se decidirían las posiciones tras los de Páez. Finalmente, Turismo Madrid (ESP) lograba colarse por delante de Airis por apenas tres segundos, con Roma siete segundos más atrás e Islas Canarias Puerto Calero (ESP) a 13 segundos del barco de José María Van der Ploeg.
Esta segunda jornada ha cambiado drásticamente la general de las GP42 Series en el Trofeo de Portugal, que ahora lidera Caser-Endesa por un punto sobre Roma y dos sobre Islas Canarias Puerto Calero.
Mañana, cuarta jornada de competición para los TP52 y tercera para los GP42, está prevista la celebración de dos pruebas Barlovento-Sotavento en cada una de las Series. El parte indica que el viento volverá a permitir buenas regatas frente a la ciudad algarvía de Portimao.Audi MedCup Circuit 2009Trofeo de Portuga

lTP52 SeriesGeneral – Día 31.

Artemis (SWE), 3+4+2+2+4+1,5= 16,5 puntos

2. Emirates Team New Zealand (NZL), 2+3+6+3+1+3= 18 puntos

3. Quantum Racing (USA), 1+1+4+8+3+6= 23 puntos

4. Bigamist (POR), 5+5+1+1+8+7,5= 27,5 puntos

5. Matador (ARG), 4+11(DSQ)+7+4+5+4,5= 35,5 puntos...

GP42 SeriesGeneral - Día 21.

Caser Endesa (ESP), 3+1+3+2+1= 10 puntos

2. Roma (ITA), 2+2+2+1+4= 11 puntos

3. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 1+3+1+5+5= 15 puntos

4. Turismo Madrid (ESP), 4+5+4+3+2= 18 puntos

5. Airis (ITA), 5+4+5+4+3= 21 puntos

Resultados completos: http://2009.medcup.org/resultsDeclaraciones de los protagonistas, en http://www.medcup.org

Islas Canarias y Team New Zealand, líderes en Portimao

20 Agosto 2009, Portimao. Emoción e igualdad siguen siendo la tónica en el Circuito Audi MedCup. Completada la segunda jornada del Trofeo de Portugal, las TP52 Series han añadido dos pruebas a las tres realizadas ayer, mientras que la flota de las GP42 Series ha estrenado su casillero con tres mangas.

GP42 Series: Islas Canarias marca el paso

El joven equipo español ha dominado la primera jornada de las GP42 Series, situándose líder del Trofeo de Portugal en una apretada puntuación frente a Roma (ITA) y Caser-Endesa (ESP).

Dos primeros y un tercero han sido los resultados parciales que el equipo canario, ha llevado a su casillero, mientras que Roma se ha abonado al segundo puesto en las tres pruebas disputadas hoy. La otra victoria parcial, en la segunda prueba, se la ha anotado el andaluz Caser-Endesa, que completó su actuación con dos terceros puestos.

Sin entrar hoy en plazas de podio, Turismo Madrid (ESP) le ganó la mano a Airis (ITA) por un solo punto, pero ambos con esperanzas de escalar a o largo de las siete pruebas restantes en el programa del Trofeo de Portugal.

Mañana está programada la regata costera para la flota de TP52, mientras que los GP42 navegarán de nuevo en recorridos Barlovento-Sotavento.

Audi MedCup Circuit 2009
Trofeo de Portugal

TP52 Series
General – Día 2
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 2+3+6+3+1= 15 puntos
2. Artemis (SWE), 3+4+2+2+4= 15 puntos
3. Quantum Racing (USA), 1+1+4+8+3= 17 puntos
4. Bigamist (POR), 5+5+1+1+8= 20 puntos
5. Bribón (ESP), 6+2+3+7+7= 25 puntos
...

GP42 Series
General - Día 1
1. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 1+3+1= 5 puntos
2. Roma (ITA), 2+2+2= 6 puntos
3. Caser Endesa (ESP), 3+1+3= 7 puntos
4. Turismo Madrid (ESP), 4+5+4= 13 puntos
5. Airis (ITA), 5+4+5= 14 puntos

El circuito MedCup visita el atlántico

Las aguas atlánticas de Portimão acogen la tercera edición del Trofeo de Portugal. A diferencia de 2008, este año no es la última regata puntuable del Circuito, pero la prueba lusa mantiene su estratégica importancia para la clasificación absoluta de la temporada.

Mañana martes se inicia el programa deportivo del Trofeo de Portugal con la regata de entrenamiento oficial de las TP52 Series. Las GP42 Series comenzarán su andadura en Portimão un día más tarde, al no incluir su programa la disputa de la regata costera. La entrega de premios de ambas Series se realizará el próximo domingo.
Ambas flotas se encuentran amarradas ya en la Marina de Portimão aguantando el riguroso calor estival que está complicando las previsiones meteorológicas, impidiendo que el viento Norte fluya libremente. Así las cosas, no se augura un trabajo fácil para el Comité de Regatas, al menos hasta el viernes, cuando tal vez el Norte no tenga problemas para imponer su ley sobre el viento térmico.
Mientras los GP42 se enfrentan por vez primera al campo de regatas situado frente a la Praia da Rocha, en la bahía de Lagos, nueve de los diez TP52 aspirantes al Trofeo de Portugal tendrán fresca en la memoria su experiencia del pasado año. Quantum Racing (USA) remató en estas aguas su buena temporada imponiéndose a Matador (ARG) y a Bribón (ESP). El único que debuta en este campo de regatas es Emirates Team New Zealand (NZL), líder del Circuito Audi MedCup 2009 en TP52 Series.
Pero hay otras nuevas circunstancias que sin duda influirán en el resultado respecto a lo que ocurrió en 2008. Una es que Matador cuenta con nuevo barco y llega a esta regata secundando al equipo Kiwi en la clasificación absoluta; otra es que el equipo local Bigamist también ha renovado su barco, mejorando sus prestaciones y sumando mejores resultados esta temporada, lo que les permite figurar entre los máximos favoritos a llevarse el Trofeo de Portugal. Artemis (SWE) tratará de confirmar la consistencia exhibida en las tres primeras regatas de la temporada, que le mantienen en la cuarta posición de las TP52 Series, y de algún modo olvidar su mala actuación (13º) del año pasado en este campo de regatas. Bribón, tercero en la pasada edición, tratará de compensar las carencias de su veterano barco y mejorar la séptima plaza de la clasificación absoluta que ocupa.
Entre las competidas GP42 Series, el español Islas Canarias Puerto Calero con José María Ponce a la caña y Gustavo Martínez Doreste en la táctica afronta el Trofeo de Portugal liderando la general después de tres eventos, en un enconado duelo con los italianos Roma y Airis, y el también español Caser-Endesa. Turismo Madrid, quinto, afronta su participación en las aguas atlánticas de Portimão con algunos cambios en su tripulación, entre los que destaca la baja de Rafael Trujillo.
La ubicación del Audi MedCup Village en plena Praia da Rocha ha sido un acierto, tras el éxito de afluencia de público visitante desde que abriera sus puertas el pasado sábado. Allí, de forma gratuita, pueden disfrutar de diversas atracciones, exposiciones interactivas y seguir, a partir de mañana, la regata virtual en directo a través de las pantallas gigantes y de la retransmisión radiofónica desde el mar.El amplio programa de actividades diseñado por Audi MedCup y el organizador local Lagos Sports incluye concursos, duelos entre regatistas y desafiantes locales, firmas de pósters, entrevistas a los tripulantes, música,... Una intensa semana de espectáculo y diversión en la capital del Algarve portugués.

El bote Porteño vence al barquillo Isla de la Graciosa en el Desafío de Vela Autóctona 2009

Las Palmas de Gran Canaria, 16 ago (Efe). El Porteño, bote de vela latina canaria, fue el vencedor del Desafío de Vela Autóctona Lanzarote-Gran Canaria al imponerse al barquillo Isla de La Graciosa en la regata disputada hoy en la bahía de esta capital, organizada por la Orden de Cachorro de Gran Canaria.

Salió primero el bote patroneado por Óliver Bravo de Laguna, y pronto enfiló su camino hacia la primera baliza en la zona de Cardoso, mientras que el Isla de La Graciosa, con Gerardo Toledo a la caña, fue cayendo hacia tierra y entró en una zona de calma que le dejó casi sin opciones, ya que debió virar en dos ocasiones. Con esa clara ventaja, el bote de El Refugio fue manteniendo su privilegiada posición, que reforzó tras salvar la segunda y última baliza en el Castillo de San Cristóbal, para imponerse con un tiempo de 1:08.51; los lanzaroteños, pese a recortar diferencias, entraron a tres minutos y siete segundos de diferencia. Las dos tripulaciones encontraron vientos de dirección norte y fuerza 4,5 en la salida, así como mar con poca ola, condiciones que se mantuvieron hasta la entrada en el exterior del Muelle Deportivo, donde aparecieron varios roles de viento, bajando la intensidad.

Este histórico enfrentamiento -el cuarto- se remonta a la década de los años 60, cuando Porteño e Isla de La Graciosa se desafiaron en Lanzarote (1962) y Gran Canaria (1963), venciendo en ambas ocasiones el barquillo de la familia Toledo, construido en 1937 por Simón Morales.
En 2008, la Orden del Cachorro de Lanzarote, presidida por Marcial Morales, recuperó esta noble rivalidad entre bote y barquillo, y volvieron a ganar los conejeros. Las embarcaciones participan en sendas competiciones autóctonas, pero con cascos y velas de diferentes dimensiones.

Oliver Bravo de Laguna, patrón del Porteño dijo que fue más importante el acontecimiento y todo lo que ha rodeado este Desafío que la victoria. “Salimos bien y mientras superamos sin dificultad la primera baliza, ya vimos que ellos tenían problemas. Luego en la segunda del Castillo de San Cristóbal ellos buscaron como referente un viraje a tierra que no les sirvió de nada y ya nos fuimos tranquilos hacia la meta, encontrando vientos muy racheados pero sin mayor incidencia”.

Gerardo Toledo, patrón del Isla de la Graciosa, manifestó ha sido una experiencia para repetir: “Hubo un ligero mal entendimiento en la salida, pero luego no fuimos capaces de reaccionar. Conozco el campo de regatas porque he navegado en varias ocasiones como tripulante de los barcos cruceros, pero nunca con el barquillo y en la primera baliza al no conocer la zona debíamos haber ido más a tierra, y ese error nos costó la regata ya que al no haber acertado con la elección de la vela, sólo pudimos acercarnos, pero nada más.”

Power Plate triunfa en la X Copa de Sotogrande

El Comet 41S ‘Power Plate’ patroneado por Luis Martínez Doreste se lleva el título en la X Copa Sotogrande - Endesa. El barco del RCM Sotogrande tenía la obligación de ganar las dos mangas y además poner barcos entre ellos y el líder ‘Península Petroleum’, algo que hicieron a base de machacar al barco de Iñaki Castañer.

Si la jornada anterior una polémica descalificación les dejaba sin opciones matemáticas de lograr el título, una posterior modificación de las Instrucciones de Regata, programando la disputa de dos mangas en lugar de una para la última jornada del lunes 17 de agosto, dejaba abierta una puerta a la esperanza para la tripulación de Luis Martínez Doreste.
Las probabilidades eran muy escasas para el ‘Power Plate’, que con cuatro puntos de desventaja respecto al ‘Península Petroleum’ de Iñaki Castañer y dos respecto al ‘Merdocq’ de Iván Bohórquez, debía no solo ganar cada una de las dos mangas en juego sino en ambos casos meter un barco entre ellos y el ‘Peninsula’. No bastaba con saber llevar el barco rápido, sino que tenían que saber llevarlo lento para marcar y obstaculizar a los de Iñaki Castañer.
El dos veces olímpico canario Luis Martínez Doreste comentaba al llegar a tierra que “ha sido un día perfecto y toda la tripulación ha estado de chapeau. Hemos navegado bien, con buenas maniobras y una táctica genial, pues no bastaba con ganar, había que ir a machacar y frenar al ‘Peninsula Petroleum’ pero además sin olvidarnos de lo que pasara con el resto de la flota, ya que no podíamos dejar que nos ganara el ‘Merdocq”.

En RI-2 el ‘Swinazo’ tras tres victorias y con el título en el bolsillo se relajaba en la última manga cubriendo únicamente al ‘Trumpeter of the Rock’ y deciendo al ‘Uxama’ la victoria parcial, ocupando estos tres barcos y en ese orden las posiciones de podio.

En RI-3 el ‘Ciudad de Ceuta’ no era tan benévolo y no daba opción, cerrando la X Copa Sotogrande como ha hecho en el resto de regatas del circuito mediterráneo: arrasando e imbatido. ‘Melkart’ y ‘Vikingo’ le secundan en el podio. El barco de Sergio Llorca se lleva también la general conjunta en la que el ‘Power Plate’ no ha podido hacer nada merced a la descalificación del sábado.

Por último en Platú se imponía el ‘One’ de María Fiestas, dominando con claridad la clase monotipo por delante de ‘Da Bruno’ y ‘Pacha III’.

CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA

CLASE RI-1
1º POWER PLATE. LUIS MARTINEZ DORESTE (RCM SOTOGRANDE) 9 PUNTOS (1+6+1+1)
2º PENINSULA PETROLEUM. IÑAKI CASTAÑER (RCM SOTOGRANDE) 9 P. (2+1+3+3)
3º MERDOCQ. IVAN BOHORQUEZ/BUBI SANSÓ (RCM SOTOGRANDE) 12 P. (3+2+25)

CLASE RI-2
1º SWINAZO. BORJA ESPINOSA (RCM SOTOGRANDE) 5 PUNTOS (1+1+1+2)
2º TRUMPETER OF THE ROCK. LOUIS TRIAY (GIBRALTAR) 9 P. (2+2+2+3)
3º UXAMA. PABLO VALENZUELA (RC MEDITERRANEO) 10 P. (3+3+3+1)

CLASE RI-3
1º CIUDAD DE CEUTA. SERGIO LLORCA (RCM SOTOGRANDE) 4 PUNTOS (1+1+1+1)
2º MELKART. EDUARDO MALDONADO (RC MEDITERRANEO) 11 P. (3+3+3+2)
3º VIKINGO. ENRIQUE GONZALEZ (CNM BENALMADENA) 12 P. (2+2+5+3)

CLASE PLATU 25
1º ONE. MARIA FIESTAS. (CM MARBELLA) 6 PUNTOS (1+1+1+2+1)
2º DA BRUNO. PEPEQUIN. (CM MARBELLA) 10 P. (2+3+2+1+2)
3º PACHA III. CAROS TRIAY. (CM MARBELLA) 17 P. (3+4+4+3+3)

Travesía a Nado El Río. Lanzarote - La Graciosa

Hola Amig@s,

¿Se apuntan a la travesía a nado de La Graciosa?. 26 sep(sábado). La idea es pasar la noche allí y volver el domingo. También podríamos ir desde el viernes.

AQUI TIENEN TODA LA INFO:

El próximo 26 de septiembre. Desde Playa de Bajo Risco (Lanzarote) a Caleta del Sebo (La Graciosa). Organizada por el Cabildo de Lanzarote a través del Servicio Insular de Deportes.

PLAZO de INSCRIPCIÓN: Del 13 julio 2009 al 21 de septiembre 2009 iNSCRIPCIÓN "ON-LINE": Se publicará un listado de los participantes que se encuentren inscritos.

INGRESOS DE CUOTA DE LOS PARTICIPANTES: 10 €

Cabildo de Lanzarote. Caja de Canarias nº c/c 2052 8029 24 3500022108

Hora de salida a nado: 12:30 h. aproximadamente Lugar: Playa de Bajo RiscoDistancia: 2.600 metros

REQUISITOS:
Para optar a la realización de la prueba los aspirantes deberán cumplir los siguientes requisitos:
Tener 18 años cumplidos en el momento de la matrícula
En caso de menor de edad, deberán ponerse en contacto con la organización (art.8 reglamento de la prueba).
Informe médico de aptitud.
Copia de comprobante de ingreso
Copia del D.N.I.
En caso de nadadores federados deberán presentar Copia de la licencia en vigor.
Conocer y aceptar el reglamento de la prueba.

Inscripción e info: http://www.lanzarotedeportes.com/seccion_ver.asp?cd=CDTRA&c=n&id=2976

Portuarios, Puerto de La Luz y Polivela, finalistas de La Caja

El pasado sábado día 8 de agosto de 2009, se celebró la regata de semifinales encontrando los 5 botes participantes vientos del norte de fuerza 5,5 en la salida y mar llana, quedando la clasificación definitiva de la forma siguiente:

1 ESTIBADORES PORTUARIOS 1.02.64

2 Puerto de La Luz/LA CAIXA a 29”

3 Polivela/BUCLKER 00 a 55”

4 Villa de Agüimes/O.I.D. a 1´40”

5 Roque Nublo/VIJAVI a 4´16”

Portuarios, Puerto de La Luz La Caixa y el Polivela Buckler 00 se clasificaron este sábado para la gran final del Torneo Eliminatorio La Caja de Canarias, que se disputará el próximo 5 de septiembre.

La eslora marca el resultado. Alfa Romeo, Matador, No Limits, Garmin, Karma, Vertigo Dos y Karhu, campeones Copa del Rey

Emoción hasta el último segundo en esta 28ª Copa del Rey Audi Mapfre que hoy ha bajado su telón en Palma de Mallorca. La definitiva jornada de competición en la bahía ha elevado el pulso de los marcapasos en cerca de tres horas de regata en las que se han disputado dos mangas de auténtico infarto. En X-41, baile de puestos y ganadores hasta el mismo pantalán, donde sendas descalificaciones del “Lexus” y el “Madrid” hicieron vencedor al “Karhu” de Javier Banderas. En TP-52, la encarnizada lucha entre “Realstone Matador” y “Mutua Madrileña” se decantó por el barco argentino. El “Alfa Romeo” de Neville Crichton no se dejó sorprender y se impuso sin excesiva dificultad en IRC. Por su parte, “Vertigo Dos” aguantó su liderato en ORC 670, y el “Garmin” hizo lo propio en RI, haciendo que Carles Rodríguez haga historia por ganar tres veces de forma consecutiva en Palma. En los monotipos X-35, venció el “Karma” de Enrico Mattia, y el Swan 45 “No Limits” mantuvo la regularidad de toda la semana y se llevó el triunfo final.

La eslora de los barcos ha determinado el resultado final de la Copa del Rey en la clase RI. Power Plate, comet 41 sufre las viradas en la proa de los barcos grandes y pierde sus opciones de ganar la Copa del Rey. La mezcla de barcos en esta clase, 43 participantes, da que pensar con una fórmula que favorece a barcos con diseños desfasados y no prima para nada el trabajo de la tripulación.

En este marco, Garmin, el barco más rápido en tiempo real no ha tenido muchos problemas para estar arriba, navegando en agua limpias tuvo todo a su favor.

En la clase X-41, Karhu", ganador de la Copa del Rey Audi Mapfre después de una descalificación del "Madrid" por incumplir normativa de seguridad tras una protesta del "Lexus" da a los andaluces el título en Palma.Palma de Mallorca, 8 de agosto. El "Karhu" es el nuevo vencedor de la 28 Copa del Rey Audi Mapfre en la clase X-41, después de que a las 21.18 horas de esta noche se resolviera una protesta del estonio "Lexus" contra el "Madrid" por incumplir la normativa de seguridad de la ORC, y que fue estimada por el Jurado Internacional. Así, el barco del campeón olímpico José María Van der Ploeg queda descalificado de la última prueba, y el triunfo final recae en el andaluz "Karhu" del Club Náutico de Benalmádena que arma Javier Banderas y patronea Dani Cuevas. Esta es la segunda protesta que produce cambios en la clasificación de la clase, después de que el "Madrid" consiguiera la descalificación del "Lexus" en la primera prueba de hoy sábado por una maniobra irregular babor-estribor en la entrada a la boya de barlovento.

Foto: de izquierda a derecha, Ricardo Terrades(mayor), Gustavo Martínez(patrón), Toni Rivas(táctico), Roberto Molina(foque) tripulantes del Power Plate