domingo, 28 de junio de 2009

Retorno al triunfo Óptica Rade de Nete Armas. Museo Cetáceos y JJ Palmenis TV-Islas Canarias completan el podium de la 3er prueba de liga

Vientos del sureste, flojo y variable, día soleado y una flota tranquila. El día en el que Nete sacó de la chistera lo mejor de si y de su equipo, eso que deciamos que tenía guardado. Tranquilo, sin presión, como a él le gusta, disfrutando de una navegación placentera dió un recital en la única prueba del día. La lucha por el 2º puesto fue mucho más apretada entre Museo Cetáceos, JJ Palmensis y Princesa Yaiza, con un final de foto finish.

La salida fue clave, con gafas muy bien graduadas los de Nete buscaron el pin, por allí estaba favoreceda la salida y el primer bordo era a la izquierda. Óptica Rade enfocó el triunfo desde el inicio con una salida de libro y un primer role a la izquierda. Lo que queda de regata, más roles y encalmadas, una regata divertida y de máxima atención al campo de regatas.

Después de la primera prueba, tripulantes al agua, el calor invitaba a ello, mientras que el viento cayó empicado obligando al comité de regatas a suspender el resto de pruebas. Al menos hizo una, gracias a la agilidad inicial para empezar en hora y aprovechar lo poco que otorgó la meteorología.

lunes, 22 de junio de 2009

Gallos de peleas vibrantes y agónicas: Gustavo del Castillo y Felipe Llinares mantienen su cresta

Guti y Felipe, Felipe y Guti del Real Club Náutico de Gran Canaria, el uno y el otro, dos clásicos que unidos a bordo de un snipe siguen escribiendo su propia historia. En esta ocasión han logrado el campeonato de Canarias de Snipe, que durante los días 20 y 21 de junio se disputó en Las Palmas de Gran Canaria, bajo la organización del Real Club Náutico.


Otro duelo que no tiene tregua entre canariores y conejeros, duelos intensos que se deciden a última hora y que dan vida a las competiciones. Todos ellos, muy amigos en tierra pero gallos en el mar. Gallos de pelea que ofrecen espectáculos vibrantes y agónicos y donde pocas crestas quedan a salvo. Menos mal, que la suerte se reparte, de campeonato a campeonato.

14 tripulaciones participaron en este campeonato autonómico, con vientos del noreste de 10-12 nudos. Gustavo del Castillo y Felipe Llinares, actuales campeones de Europa, vencieron en 3 de las 6 pruebas programadas y terminaron ganando después de superar a los conejeros Alfredo González y Cristian Sánchez que se impusieron en dos de las tres pruebas del sábado.

En la segunda y última jornada del domingo, pleno para Gustavo y Felipe, mientras que Fernando León y Antonio del Castillo-Olivares, con dos segundos puestos fueron más regulares y se llevaron el subcampeonato.

Clasificación general:

1º.- Gustavo del Castillo/Felipe Llinares RC Náutico GC 8 puntos
2º.- Fernando León/A. del Castillo-Olivares RC Naútico GC 11 puntos
3º.- Alfredo González/Cristian C.I.D.N. Lanzarote 14 puntos
4º.- Rayco Tabares/Gonzalo Morales C.C.N. Arrecife 16 puntos
5º.- Nano Negrín/Óliver Herrera C.C.N. Arrecife 22 puntos

Durante la jornada del sábado, los campeones probaron diferentes modelos de velas North, con el apoyo técnico de Hugo Rocha y el domingo utilizaron los modelos que parece ofrecerles mejor redimiento. Conclusiones muy positivas de cara al próximo mundial de Snipe, donde participarán en el mes de septiembre, en aguas de San Diego, USA.

domingo, 21 de junio de 2009

I Clinic CCNA North Sails

El pasado domingo 21 de Junio, concluyó el primer clinic CCNA North Sails en las instalaciones del Casino Club Náutico de Arrecife ,después de tres días intensivos, donde los 25 niños participantes de la clase optimist realizaron numerosas actividades que aportaron muchos conocimientos técnicos a los jóvenes regatistas de la clase optimist. Asistieron 16 regatistas ccna, 4 del Centro Insular y 4 de Marina Rubicón.


Foto: La flota durante una de las regatas del clinic


Foto: los 25 niños que participaron en el clinic

Los ganadores de cada grupo recibieron una vela North Sails de la mano de Gustavo Martínez Doreste, representante de North Sails en Lanzarote y organizador del Clinic.


Foto: Alejandro Bethencourt recibió una vela North Sail radial modelo M-08 como vencedor del grupo gold.




Foto: niños y padres asistieron a la entrega de premios. Todos recibieron algún obsequio.


Foto: Pablo Delgado recogió una vela North Sails como ganador del grupo silver.

Foto:Después de la entrega de premios, paella y refrescos. Los niños arrasaron con todo, tenían mucha hambre después de un día largo de viento. Los padres también participaron en el envite.

Los niños y padres expresaron el deseo de repetir el evento y se mostraron muy satisfechos del resultado. El programa previsto se cumplió al 100% gracias a la alta motivación de los regatistas y del buen ambiente que se generó. El tiempo también acompañó con tres días expectaculares, con vientos de 10 -15 nudos del NE y cielos despejados.

El compromiso del ccna para hacer un nuevo clinic en el trascurso de este año está servido, ahora bien, será necesario más fuentes de financiación para igualar o superar la calidad en la organización del evento con el fin de que sea rentable para el aprendizaje de los niños y para la consolidación del ambiente náutico, que parece estar en alza en la Isla de Lanzarote.

El programa de actividades fue el siguiente:

Jueves 18
20:00 Presentación del I Clinic del CCNA
20:30 Charla didáctica: reglamento de regatas

Viernes 19
16:00 – 18:30: entrenamiento agua
19:30 – 20:30: proyección video del día y análisis técnico de la jornada y charla didáctica: táctica de regatas y técnica de navegación

Sábado 20
9.30 – 10.30: Charla didáctica: trimado y puesta a punto
11.00 – 13.30: entrenamiento agua
13.30 – 14.30: picnic
16.00 – 18.00: 3ª y 4ª prueba I Clinic CCNA
19.00: publicación de clasificaciones y división de grupos silver y gold
19.30 – 20.30: proyección video del día y análisis técnico de la jornada

Domingo 21
9.30 – 10.00: Charla didáctica grupo gold – psicología del deporte
10.00 – 10.30: charla didáctica grupo silver – táctica y reglamento
11.00 – 12.00: silver race (50% flota)
12.00 – 13.00: gold race (50% flota)
14.30: asadero y entrega de premios I Clinic CCNA

CLASIFICACIÓN GRUPO GOLD

1. Alejandro Bethencourt
2. Pedro de León
3. Daniel Gank

CLASIFICACIÓN GRUPO SILVER

1. Pablo Delgado
2. Sofía Rueda
3. Sofía Camacho





domingo, 14 de junio de 2009

Roma y Team New Zealand reyes de Marsella. Islas Canarias Puerto Calero vence en la última prueba y termina 2º

Una regata, no más en el último día de competición donde el viento, y sus caprichos privó a la flota de hacer la última manga. Eso si, Islas Canarias Puerto Calero demostró su buen hacer desde el inicio de campeonato y logró la victoria en la última prueba, victoria que les acerca al liderato de la Audi MedCup que encabeza un Roma muy sólido, muy consistente.


Dean Baker y los suyos del Team New Zealand se mostraron intratables y dominaron de principio a fin la clase Tp52. Matador cedió al final para terminar en 3er lugar.

Amigos, por lo demás, estamos satisfechos por el trabajo. Toda la tripulación del Islas Canarias se han empleado a fondo, buenas maniobras, salidas dispares, muy buena la última y decisiones controvertidas que dan un balance razonablemente positivo.

Este trofeo tuvo algo muy distinto a las demás y es que la TV Canaria estuvo presente, aqui un editor y un cámara de la autonómica estuvieron presentes. La empresa envió a una persona de su plantilla, un entendido de vela, otro grande. Les hablo de Don Guillermo Díaz, Willy. Estuvo aquí, entrevisto a Russell Coutts, Dean Baker,...etc., entrevistó a toda la tripulación del Islas Canarias Puerto Calero y completó un guión a lo Spielberg que podrán ver pronto en la televisión en un espacio de 17 minutos en el programa "Report 7" de TV Canaria. Willy, sin Falo, no hubiera sido tanto, gran camara y gran realizador. Pero Willy, como no, dejó huella. En sólo un día todos los periodistas lo conocían, todos hablaban de él. Entre los regatistas, nacionales e internacionales también sonaba el nombre de ese periodista llamado "Willy". Juzgen, mis lectores, su labor, pero solo decirles que él se ganó la invitación al próximo evento de la Audi MedCup y que su trabajo va muy a favor de nuestros vientos, de nuestro deporte que necesita de gente así para impulsar su promoción y aceptación de la masa social. Estará en Cagliari, la organización cursó su invitación.

Esto es lo mio, de nuestra cosecha, que termina contando que el gran Pacuco Díaz salió a recoger el premio, se interpuso entre Pepe Ponce y Daniel Calero, subió la cabeza y sacó pecho y encaró a la persona que entregaba el trofeo, el lo recogió. El clamor del público fue generalizado, era Paco, el gran Paco.

Les dejo amigos con la nota de prensa de la MedCup y con las clasificaciones. Hasta más ver.
Tras una única prueba celebrada, con victorias de Bigamist en TP52 Series y de Islas Canarias Puerto Calero en GP42 Series, concluye el Trofeo de Marsella. Emirates Team New Zealand y Roma ganan la segunda cita de la temporada y lideran el Circuito Audi MedCup 2009.

La flota Audi MedCup se despidió hoy de Marsella con una única prueba disputada, cerrando la segunda cita de la temporada con 10 mangas disputadas en las TP52 Series y 9 en las GP42 Series.
En TP52, el viento rolón e inestable en la segunda vuelta del recorrido propició una emocionante segunda parte de la regata. Todo comenzó con un 170º de 12-14 nudos de intensidad y salida válida para todos, en la que las parejas Bribón-Quantum por sotavento, y Valars-Matador por barlovento, mandaban inicialmente. Mientras, Bigamist quedaba relegado al último puesto tras salir en segunda fila desventado, recuperando una posición en el primer tramo. Las desgracias del barco portugués no terminaron ahí, al deberse penalizar por ajustar la maniobra final con Cristabella y no dejarle espacio suficiente. Último de nuevo, veía como los líderes Matador, Quantum, Bribón y Synergy navegaban preferentemente por la derecha de la popa, mientras Pisco Sour se iba más a la izquierda.
El viento perdió intensidad y pareció repetirse la situación de ayer: Pisco Sour se colaba prácticamente primero al término de la popa, con Bigamist quinto. Matador seguía delante y Bribón era cuarto. En la segunda ceñida, la zona izquierda quedó sin viento y se rompió la flota. El viento se desordenó, y mientras Matador se centraba en marcar a Quantum y Pisco Sour tomaba la cabeza al iniciar la segunda empopada, los cambios de posición se iban sucediendo entre los cinco primeros. Pisco dominaría hasta 300 metros de la línea de llegada, pero Bigamist rentabilizaba entonces su posición por la derecha, y ni siquiera la última racha que pilló el barco de Vascotto pudo privar al de Afonso Domingos de su primera y única victoria en Marsella. Tras Bigamist y Pisco Sour, Matador, Quantum, Bribón y Emirates Team New Zealand.
A pesar de firmar un sexto –su peor resultado de la semana–, los Kiwis aseguraban la victoria en el Trofeo de Marsella antes de conocerse la cancelación de la siguiente prueba por la inestabilidad del viento. Le acompañan en el podio marsellés el estadounidense Quantum Racing y el argentino Matador, en el mismo orden que ocupan en el Circuito Audi MedCup 2009 tras Alicante y en Marsella. Matador abandona Marsella cediendo el liderato que ostentaba tras imponerse en Alicante.
Roma supera a Islas Canarias en GP42 SeriesEl Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce se ha llevado la única prueba disputada hoy, en una sólida actuación que les ha permitido liderar la flota en todos los pasos de boya y cruzar la meta con casi un minuto de ventaja sobre el Caser-Endesa. El equipo andaluz se repuso de un mal inicio que le llevaba al sexto lugar al fin de la primera ceñida, situándose en segunda posición en el siguiente tramo y hasta la llegada. Tercero finalizaba Roma, que a pocos metros de la llegada le robó la cartera a Turismo Madrid.
Este resultado permitía a Roma imponerse en el Trofeo de Marsella con claridad para remontar hasta la primera plaza del Circuito Audi MedCup 2009. Tercero en Alicante, el barco timoneado por Paolo Cian abandona Marsella con cuatro valiosos puntos de ventaja sobre el Islas Canarias Puerto Calero, que cede el liderato. El otro representante italiano, Airis, ocupa la tercera posición a tiro de los españoles Caser-Endesa y Turismo Madrid.


La próxima cita del Circuito Audi MedCup 2009 reunirá a las flotas de TP52 y GP42 en Cagliari para el Trofeo Región de Cerdeña, entre el 20 y el 25 del próximo mes de julio.

Circuito Audi MedCup 2009Trofeo de Marsella TP52 Series

Clasificación general (10 pruebas)

1. Emirates Team New Zealand (NZL), 1+3+1+2+1+2+4,5+6+1+6= 27.5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 8+5+2+6+3+1+1,5+3+8+4= 41,5 puntos
3. Matador (ARG), 2+6+4+1+2+5+16,5+4+4+3= 47,5 puntos
4. Bigamist (POR), 5+4+6+3+10+4+10,5+2+10+1= 55,5 puntos
5. Bribón (ESP), 6+1+5+10+4+8+7,5+5+11+5= 62,5 puntos..

GP42 SeriesClasificación general (9 pruebas)

1. Roma (ITA), 1+2+1+3+1+2+1+3+3= 17 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2+1+3+1+5+4+4+2+1= 23 puntos
3. Caser-Endesa (ESP), 3+3+4+5+2+1+3+4+2= 27 puntos
4. Turismo Madrid (ESP), 4+4+2+4+3+3+6+5+4= 35 puntos
5. Airis (ITA), 5+7(DNF)+7(DNF)+2+4+5+2+1+5= 38 puntos...

Circuito Audi MedCup 2009
Clasificación general (tras 2 eventos)TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 38+27,5= 65.5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 40+41,5= 81,5 puntos
3. Matador (ARG), 36+47,5= 83,5 puntos
4. Artemis (SWE), 37+62,5= 99,5 puntos
5. Bigamist (POR), 46+55,5= 101,5 puntos...

GP42 Series
1. Roma (ITA), 22+17= 39 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 20+23= 43 puntos
3. Airis (ITA), 21+38= 59 puntos
4. Caser-Endesa (ESP), 33+27= 60 puntos
5. Turismo Madrid (ESP), 35+35= 70 puntos...

Resultados completos: http://2009.medcup.org/results2/venue.php?trophy=2

Roma y Team New Zealand consolidan liderato. Islas Canarias Puerto Calero se aferra al 2º puesto

Las clase Tp52 y Gp42 son territorio de dos barcos por encima de todos, Team New Zealand con Dean Baker a la caña y Roma, marcan la pauta y aventajan cada día más a sus rivales. Islas Canarias Puerto Calero aguanta en la 2ª posición desde el inicio y hoy, última jornada aún aspiran al liderato final, si bien será complicado y el objetivo se centra en conservar el puesto.

La jornada del viernes deparó una primera regata con 8 nudos de viento y muchos roles en el lado derecho de la Illes du Frioul donde el comité de regatas traslado el campo para permitir a los barcos clásicos locales hacer su regata tradicional. El invento no triunfo así que las otras dos pruebas se realizaron a la izquierda de la isla con vientos del sur de 14-16 nudos de intensidad. Allí se volvieron a ver regatas expectaculares con un bordo claro a la izquierda. La salida y la velocidad del barco resultaron fundamental.

Como nota a destacar, Madrid y Quum se protestaron mutuamente por una maniobra en la salida de la 8ª prueba, protesta sin ningún sentido y donde nada ocurrió.

Amigos, aquí luce el sol, las jornadas son largas y el cansancio se acumula pero hoy terminamos y no nos quejamos de nada, todo lo contrario, el ambiente es muy bueno y el equipo está muy ilusionado. Eso sí, un poco hartos de los quesos que los gabachos nos ponen cada día en la carpa.

Les dejo con la nota de prensa de la MedCup:
Tras un aplazamiento esperando la entrada del viento sur, a las 13:45 horas se iniciaba la cuarta jornada de TP52 y tercera de GP42 en Marsella. Ambas flotas cambiaban de escenario al montarse el campo de regatas en la Rada Norte, con recorrido entre las islas Frioul y el cabo Courome y viento inicial de 10-12 nudos.

En la primera salida del día, los fuera de línea de Artemis y Cristabella marcaron los primeros instantes de una prueba que enseguida delató su tendencia por el lado izquierdo de la ceñida. Aunque Bribón ganó la zona de sotavento en la línea, por barlovento acertaron la salida el ruso Synergy y el portugués Bigamist, que protagonizaron la octava prueba de las TP52 Series.
El Bigamist de Afonso Domingos fue segundo tras el Synergy en la primera baliza, pero gracias a la lucha entre Quantum Racing y Matador, pudo centrarse en atacar el liderato, lográndolo en las postrimerías del segundo tramo. El Pisco Sour de Vascotto encabezaba un grupo en el que le seguían Audi Q8, Bribón y Emirates Team New Zealand.

Salvo el cambio en cabeza y la pérdida de Bribón, que bajó del séptimo al noveno puesto, no hubo más emociones en el segundo tramo que la ajustada llegada a puerta que protagonizaron Emirates Team New Zealand y el sueco Artemis, que finalizó con la penalización de los Kiwis, quienes al completarla izó la bandera de protesta.
Un repique de Bigamist alargado hacia la derecha permitió a Synergy recuperar la cabeza, que ya no cedió hasta la llegada. Mientras Quantum y Matador mantenían sus posiciones, una caída de viento en la zona de llegada tensó los nervios al resto de la flota. Bribón, que se mantuvo más a su izquierda en la fase final de la empopada, aprovechó una racha para colarse quinto, “remolcando” en su táctica al Emirates hasta la sexta posición.

Vuelta a la Rada SurTras un aplazamiento, el Comité movió el campo a la Rada Sur para la segunda prueba del día, con un viento del 175º que roló al 170º y propició un cambio para el tercer y cuarto tramos. Los 12 nudos iniciales fueron subiendo enseguida hasta los 16-17. Una buena salida por barlovento del Emirates le permitió navegar cómodo hacia el lado izquierdo de la ceñida y tomar un liderato que ya no abandonaría. Tras él, finalizaba un impecable Synergy, que no se vio inquietado por su inmediato seguir, Artemis, que bastante tuvo con defenderse del ataque del Matador. Pisco Sour, tercero en la primera baliza, apuró demasiado la entrada en la boya de barlovento y se penalizó.

Tras nueve pruebas, la general del Trofeo de Marsella está dominada en las TP52 Series por Emirates Team New Zealand, que salvo serio contratiempo, podría alzar mañana su primer trofeo en la historia del Circuito Audi MedCup. Sus 16 puntos de margen sobre el Quantum Racing, y que éste deba defenderse del acoso del argentino Matador, tercero a sólo 7 puntos en su estela, pinta bien para los Kiwis. Bribón, séptimo, tiene a sólo 5 puntos una cuarta plaza que sin duda buscará con ahínco.

GP42 Series:
Airis recupera y Roma consolida. Dos nuevas pruebas Barlovento-Sotavento, y las GP42 Series ya acumulan ocho resultados en el Trofeo de Marsella a falta de la última jornada.
Los dos barcos italianos han firmado la mejor actuación del día: Airis (2-1) ha ganado la mano, aunque todo apunta que Roma (1-3) ganará la partida en Marsella. Su casillero de puntos mantiene el mejor promedio, con 14 puntos en ocho pruebas, mientras Islas Canarias Puerto Calero (4-2) es segundo con 22 puntos, por los 25 que acumulan los andaluces de Caser-Endesa, hoy con un 3º y 4º puestos. Por su parte, Turismo Madrid (6-5) no ha tenido un buen día, aunque puede mantener la cuarta plaza con 31 puntos.A falta de dos pruebas todo indica que Caser-Endesa será mañana quien más tenga que ganar –si enjuaga los dos puntos de desventaja con Islas Canarias Puerto Calero y logra “robarle” el segundo peldaño del podio–, o perder –si Turismo Madrid le recupera los seis puntos–. Ambas opciones son posibles si mañana se completan las dos mangas previstas.

Circuito Audi MedCup 2009Trofeo de Marsella TP52 Series
Clasificación general
1.Emirates Team New Zealand (NZL), 1+3+1+2+1+2+4,5+6+1= 21.5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 8+5+2+6+3+1+1,5+3+8= 37,5 puntos
3. Matador (ARG), 2+6+4+1+2+5+16,5+4+4= 44,5 puntos
4. Synergy (RUS), 3+9+9+7+6+10+6+1+2= 53 puntos
5. Artemis (SWE), 7+2+8+5+5+3+13,5+7+3= 53 puntos

GP42 SeriesClasificación general

1. Roma (ITA), 1+2+1+3+1+2+1+3= 14 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2+1+3+1+5+4+4+2= 22 puntos
3. Caser-Endesa (ESP), 3+3+4+5+2+1+3+4= 25 puntos
4. Turismo Madrid (ESP), 4+4+2+4+3+3+6+5= 31 puntos
5. Airis (ITA), 5+7(DNF)+7(DNF)+2+4+5+2+1= 33 puntos...
6. Swing

Resultados completos: http://2009.medcup.org/results2/venue.php?trophy=2
Declaraciones de los protagonistas de la jornada, en http://www.medcup.org

sábado, 13 de junio de 2009

Roma y Team New Zealand al frente de la Marsella Audi MedCup. Islas Canarias Puerto Calero mantiene el 2º puesto en la clase Gp42

Preciosa regata costera disputada con un viento que comenzó en 15 nudos y fue arreciando a lo largo de las 39,7 millas náuticas de recorrido. Un trazado que comenzó con un Barlovento-Sotavento en la Rada Sur para ir a bordear las islas Frioul, que se dejaron a babor. Ese tramo fue ciñendo amurados a estribor, para ir abriendo paulatinamente el rumbo e izar espís a poco de doblar su punta Sur. De ahí, bajada a un través hacia el control de paso en Riou, desde donde se navegó en popa hasta la boya de Cassidagne. Desde ese punto, a una cercana boya en la costa de Cassis navegando al descuartelar, iniciando luego una larguísima ceñida a lo largo de los acantilados hasta la isla de Maire antes de atacar la llegada.
La regata ofreció oportunidades a todos los barcos, aunque el argentino Matador vio arruinadas sus posibilidades al sufrir una temprana avería –rotura de la guía del estay- cuando finalizaba el Barlovento-Sotavento inicial, que les obligó a navegar con tormentín hasta librar las Frioul. En un gesto de deportividad, coraje y competitividad, siguieron, pensando que los largos rumbos con espí hasta Cassidagne les darían tiempo a solucionarlo, pero ya estaban millas por detrás.
El ruso Synergy y el Kiwi Emirates Team New Zealand lideraron la regata hasta Riou, donde al comenzar la empopada navegaron hacia la derecha, al igual que Quantum y Bigamist. Pisco Sour, que junto a Bigamist venía remontando mucho, sorprendió a todos pegado a la costa, al igual que el ruso Valars; ambos mandaron en el paso por Cassidagne, seguidos por Synergy, Emirates Team New Zealand, Quantum, Bigamist , Artemis y un Bribón que marró una trasluchada en Riou, liando su espí y perdiendo un precioso tiempo. Un retraso que fue enmendando pacientemente en la larga ceñida desde Cassis, llegando a ile Mairie pegado a Synergy, que cerraba el quinteto de cabeza.
En la aproximación a Mairie se produjo una lucha larga y estrecha entre Quatum, Pisco Sour, Valars, Emirates Team New Zealand y Synergy, que por este orden dilucidaron el múltiple y continuo duelo de viradas, marcajes y desventes.
Desde allí, un rumbo directo al descuartelar hasta la llegada sin más alternativas tácticas que el empleo de las velas Código 0 por parte de Pisco Sour – que tuvo problemas con su escota- y Emirates. Pisco Sour caía hasta el sexto lugar, mientras Bribón encontraba el premio a su esfuerzo finalizando quinto. Quantum Racing ganaba finalmente la costera de Marsella, seguido de Valars, Emirates y Synergy.
Tras siete mangas disputadas, las TP52 Series continúan lideradas por Emirates Team New Zealand, con ya 12 puntos de ventaja sobre el campeón del Circuito Audi MedCup 2008 y vencedor de la costera de hoy, el Quantum de Terry Hutchinson.
Tres pruebas y tres ganadores en GP42Las GP42 Series completaban hoy tres nuevas mangas, con tres vencedores distintos en una nueva prueba de las constantes alternativas que ofrece esta categoría.
La jornada ha tenido color español gracias a las victorias del Islas Canarias Puerto Calero y del Caser-Endesa, que hoy anotaba su primer triunfo parcial de la temporada MedCup. Pero pese al empuje de la Armada Española, sería finalmente el italiano Roma el que se llevaba la jornada gracias a su regularidad (3-1-2), lo que le brinda un balón de oxígeno en su lucha por la clasificación del Trofeo de Marsella. El Islas Canarias (1-5-4) se mantiene segundo, pero a seis puntos del líder, seguido por el Caser-Endesa, que arrebata la tercera plaza al Turismo Madrid (4-3-3), que volvía al Vieux Port a sólo dos puntos del barco andaluz.
Mañana, tanto los TP52 como los GP42 competirán en formato Barlovento-Sotavento, con un programa de hasta dos mangas en la Rada Sur.
Circuito Audi MedCup 2009Trofeo de Marsella

TP52 SeriesClasificación general

Emirates Team New Zealand (NZL), 1+3+1+2+1+2+4,5= 14.5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 8+5+2+6+3+1+1,5= 26,5 puntos
3. Matador (ARG), 2+6+4+1+2+5+16,5= 36,5 puntos
4. Bribón (SWE), 7+28+5+5+3+7,5= 41,5 puntos
5. Bigamist (POR), 5+4+6+3+10+4+10,5= 42,5 puntos...

GP42 SeriesClasificación general

Roma (ITA), 1+2+1+3+1+2= 10 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2+1+3+1+5+4= 16 puntos
3. Caser-Endesa (ESP), 3+3+4+5+2+1= 18 puntos
4. Turismo Madrid (ESP), 4+4+2+4+3+3= 20 puntos
5. Airis (ITA), 5+7(DNF)+7(DNF)+2+4+5= 30 puntos...

lunes, 8 de junio de 2009

Museo de Cetáceos Campeón de España J80. Victoria épica de Alfredo Morales

Un equipo de Champion, de grandes acontecimientos, eso le va al maestro Alfredo Morales, a sus hijos y al resto de su tripulación, porque hasta ahora han ganado los campeonatos más importantes a nivel nacional que se han celebredo en Lanzarote en la clase J80. De tradición marinera, Alfredo está empeñado en seguir formando una saga de campeones, cuenta en su tripulación con sus hijos, jóvenes que ayer recibieron uno de los aplausos más sonados en Puerto Calero. Y es que, todos nos sentimos felices por esta victoria y así se puso de manifiesto en una entrega de premios cargada de emoción.

Foto: baño de champán de Alfredo y su equipo

Duros rivales, máxima competencia y deportividad en un campeonato brillante, por las condiciones meteorológicas y por la buena actuación de comités y jueces de regatas. Hotel Princesa Yaiza, con otro maestro, Rayco Tabares y la tripulación santanderina de Pichu Torcida completaron el podium en una última regata de infarto donde los de Alfredo supieron administrar su ventaja. JJ Palmensis que partía líder en la última jornada no tuvo su día terminando en 4ª posición seguido por el Fandango de Nano Negrín, TGA de Nete Armas y Una Mosca en Mi Sopa de Luis Martínez y el gran armador Ricardo Terrades.

Foto: Subcampeones de España, Hotel Princesa Yaiza

Durante los dos primeros días de competición los roles y rachas fueron la nota predominante y allí se encontraron inspirados JJ Palmensis y Fandango, sin embargo la igualdad era máxima con 7 equipos con posibilidades de ganar. El domingo fue un día estable de viento, sopló del este, 15 nudos y algo de ola, no había recurso alguno, el bordo claro a la izquierda. La salida era fundamental, la velocidad también y el buen hacer de la tripulación la clave para ir arañando metros. Rayco, Pichu y Alfredo se mostraron superiores al resto en estas condiciones y Nete Armas sacó a relucir parte de su enorme calidad que parece guardar en la chistera, equipo intermitente, al igual que el de Negrín que dan buen sabor a la competición.

Doy más nombres, porque lo merecen, ellos completaron los diez primeros, Rafa Lasso(10º), siempre ahí, al acecho, Casto Martínez (9º)"ASE Renovables", Daniel Calero(8º) con una última jornada sobresaliente y afinada y Luis Martínez con "Una Mosca en Mi Sopa"(7º). Felicito al resto de la flota porque todos tuvieron sus opciones y todos fueron partícipes de una regata competitiva, deportiva y muy divertida.
Pero, hablemos del gran protagonista, Museos de Cetácelos - Alfredo Morales, es una evidencia su Don de gente, alegría manifiesta por su Campeonato de España, Dream Team, emoción, satisfacción, muchos adjetivos que no pueden describir la hazaña lograda por este equipo. Sus tripulantes, abajo en la foto, forman un equipo unido, muy compenetrado y sobre todo, un equipo con ganas, con mucha ilusión que debe mirar hacia objetivos más ambisiosos porque tienen nivel para ello, así que espero verles en el Mundial de Julio en Santander y espero que este equipo reciba los apoyos que mecere para poder acudir a esta cita.





Termino felicitando una vez más a Puerto Calero porque nos regala las mejores regatas, porque se empeña en fomentar nuestro deporte de forma muy decidida. Su generosidad tiene una única recompensa para ellos, ver disfrutar a los regatistas en el mar y en el Puerto y por supuesto ser partícipes de ello, no más que eso.

miércoles, 3 de junio de 2009

Campeonato de España J80

Mañana jueves día 4 de Junio se dará inicio al este Campeonato de España de J80 que por segunda vez en la historia se celebrará en Puerto Calero.
Será un campeonato muy competitivo porque la calidad de la flota de Lanzarote es muy alta y a esto se le unirán tripulaciones de la península del más alto nivel. Gustavo Martínez Doreste con su tripulación del JJ Palmensis defiende el título Nacional y comenta que " es un orgullo para mi pero no deja de ser anecdótico, aquí las condiciones serán muy diferentes y los rivales también.

Foto: flota Lanzarote



El principal favorito es Princesa Yaiza de Rayco Tabares. Tienen una tripulación muy bien compenetrada, son rápidos y conocen muy bien el campo de regatas. Rayco es un gran patrón con mucha consistencia, muy acertado en sus decisisiones y su tripulación hace que las cosas sean más sencillas para él. Si mantienen la calma, lo tienen todo para ganar.


Foto: JJ Palmensis
Las pruebas comenzarán el viernes a partir de las 14 horas, se espera una participación masiva de los equipos de Lanzarote y además ya están confirmados equipos de otras provincias del país donde hay asociaciones de propietarios de barcos J80. Luis Martínez, Javier Aguado, José María “Pichu” Torcida, Sergio Ramírez, Casto Martínez, Humbert Costa, Peru Mujica y Stuart Shimeld son algunos de los patrones que llegarán desde otras provincias e islas del archipiélago a disputar este Campeonato. Estos participantes vienen de Santander, Galicia, Cataluña, Islas Baleares, Bilbao y Murcia que son las zonas donde los barcos J80 crecen en popularidad día tras día y que se apuntaron a las emociones que esta embarcación ofrece tras la creación de la flota lanzaroteña hace 4 años que nació con 36 equipos.

El viernes por la noche los participantes disfrutarán de una cena en su honor que será servida en el restaurante Amura, recomendado por la Guía Michelín y la entrega de trofeos se realizará el domingo por la tarde una vez finalizadas las pruebas. North Sails uno de los patrocinadores del evento aprovechará la celebración de este evento para abrir su primera tienda de ropa deportiva y urban wear en el Paseo de la Moda de Puerto Calero el sábado a las 20 h.

martes, 2 de junio de 2009

Team No Way Back gana la regata de flota y Team Aqua la general de la RC44 Austria Cup

Sorprendente victoria de los holandeses No Way Back mientras que Team Aqua consigue la victoria general que suma la regata de match y flota.

Algunas de las opiniones de armadores y patrones fueron estas:

Pieter Heerema, owner, No Way Back: “We had a fantastic first race this morning; all worked out perfectly for us. We had such a lead that we had to stop before crossing the line to make sure that there was not too much time between us and the others. The other races this afternoon at Ebensee were fantastic. The last race was very close. We had technical problems that prevented us from starting where we wanted but ended up with our direct competitors and had a very close race.”

Torbjorn Tornqvist, owner, Artemis: “We deliberately chose to start all races at the pin end of the line because we thought it was favoured and it usually proved to be the case. Of course this sent us right to the mountainside with other boats just behind and to windward as we had to tack, but I wasn’t scared to sail so close from the cliffs; I am used to sail in the archipelago and we do this all the time. During the downwind legs we didn’t use the coastal effect enough and lost some ground. We should probably have protected our position better. All in all, it was a great and very interesting regatta.”

Cameron Appleton, tactician, Team Aqua: “I am very proud of our result. We fought until the last race and it was amazing to see the top three boats sailing so close from each other in this last regatta. We had control over the situation half way through, but then I didn’t manage to prevent Artemis’ come back.”

Russell Coutts, BMW ORACLE Racing:”This was a great event, and a huge success. We had our moments as a team, but I am quite happy with our fourth place. It wasn’t easy for our new helmsman to fit in, but he did a good job. It is great that No Way Back had such a good regatta; they worked very hard and sailed very consistently. It is interesting to note that the winning boat’s average place is approximately fourth and that five different teams have managed to win races. It says a lot about this Class.”
Islas Canarias Puerto Calero no tuvo una buena actuación, en buena parte debido a rotura del Trim Tap, parte de la quilla orientable que restaba ángulo de ceñida con respecto al resto de la flota.
La próxima regata del Circuito Mundial de RC 44 será Malcesine Cup en el Lago di Garda (Italia) y la próxima cita en la que participará el Islas Canarias Puerto Calero será con el GP 42 en la segunda regata del Circuito Audi MedCup en aguas de Marsella (Francia) del 9 al 14 de junio, en donde el equipo canario defiende el liderato del Circuito Audi MedCup, conseguido en Alicante hace dos semanas.


Fleet race, final results after nine races (no discard):

(Ranking, name of team, helmsman, results (in bold, double points for the DHL Trophy), points)

1) No Way Back, Pieter Heerema, 5, 3, 8, 2, 1, 1, 7, 2, 5 - 34 points
2) Artemis, Torbjorn Tornqvist, 1, 4, 2, 9, 7, 3, 1, 4, 3 – 34 points
3) Team Aqua, Chris Bake 8, 2, 6, 1, 4, 5, 4, 1, 4 - 35 points
4) BMW ORACLE Racing, Ian Vickers, 6, 6, 4, 5, 9, 2, 3, 8, 1 - 44 points
5) Team Sea Dubai, Stefan Linder, 11 (DNF), 11 (DNS), 0, 3, 5, 8, 2, 5, 2 - 47 points
6) Ceeref, Igor Lah, 2, 1, 12, 4, 2, 9, 6, 6, 7 – 49 points
7) Team Organika, Maciej Navrocki 3, 8, 10, 6, 3, 4, 8, 3, 8 - 53 points
8) Team Austria, René Mangold, 4, 5, 14, 7, 6, 6, 5, 7, 6 - 60 points
9) Puerto Calero Islas Canarias, Daniel Calero, 7, 7, 16, 8, 8, 7, 9, 9, 9 - 80 points


RC 44 Austria Cup overall ranking

(Ranking, team, owner, match race, fleet race, points)

1) Team Aqua, Chris Bake, 1, 3 - 4 points
2) Artemis, Torbjorn Tornqvist, 3, 2 – 5 points
3) No Way Back, Pieter Heerema, 6, 1 - 7 points
4) BMW ORACLE Racing, Russell Coutts, 5, 4 - 9 points
5) Team Organika, Maciej Navrocki 2, 7 – 9 points
6) Ceeref, Igor Lah, 4, 6 – 10 points
7) Team Sea Dubai, DIMC Markus Wieser, 7, 5 - 12 points
8) Team Austria, René Mangold, 9, 8 – 17 points
9) Puerto Calero Islas Canarias, Daniel Calero, 8, 9 – 17 points

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